何が起きているのか

2026年5月、米国大統領ドナルド・トランプ氏が中国を訪問する予定だが、前回の訪問で成立した370億ドル規模の300機契約が停滞している中、新たなボーイング航空機契約の可能性が注目されている。上海航空は2018年にボーイング787ドリームライナーを導入したが、新型コロナウイルスや737マックスの安全問題、米中関係の悪化により、中国航空会社のボーイング購入がほぼ10年間停止している。

背景

上海航空は2018年にボーイング787を導入し、国際線の拡大を狙った。しかし、米中貿易摩擦やボーイング737マックスの安全問題により、中国国内のボーイング需要が急減した。南カロライナ州ノースチャールストンの787生産基地では、長期的な契約停滞が経済に影響を与えている。

JapanTruthの視点

上海航空の保有機数は87機にまで減少しており、ボーイングの中国市場復活が急務とされている。米中貿易政策の不連続性が目立つ中、トランプ政権の中国訪問が現実的な航空機契約の再開を後押しできるかが焦点となる。ボーイングの中国市場への再参入は、米国製造業の雇用維持に直結するが、中国側の購入意欲がどこまで高まっているかは不透明である。